새하늘천년성개혁의아들딸들

협회는 재판부가 배심원단의 일방적 평결 결과도 아닌 1표 차이의 평결 결과를 작심하고 기다렸다는 듯이 배심원단의 평결 결과에 숨어서 공변호사의 입장만 대변하는 아전인수 논리로 법과 원칙, 사회정의조차 바로 세우지 못한데 대해 통탄과 함께 심히 유감스럽게 생각하며, 종국에는 공변호사의 꼼수와 변명만을 받아주는 부당한 판결 결과에 절대 승복할 수 없음을 천명합니다. 향후 협회 36만 공인중개사, 9만5천 개업공인중개사, 8천4백 소속공인중개사, 5만5천 중개보조원을 포함한 100만 공인중개 가족은 조국 대한민국 사법부에 의해 버려진 삶과 죽음의 벼랑 끝에서 전 조직, 전체 공인중개사 가족은 혼연일체가 되어 1심 재판부의 부당한 판결을 공정한 판결 결과가 나올 때까지 사생결단의 각오로 모든 역량을 총 결집하여 반드시 바로잡고야 말 것입니다.

금번 1심 재판부의 판결에서 특히 유의할 대목은 공변호사가 공인중개사법에 따른 부동산중개업을 개설등록 없이 영위할 수 있다는 판단이 아니라 검찰이 기소한 1건의 중개수수료 영업사실에 대하여 배심원단의 평결에 따라 죄의 증명이 부족하여 죄가 되지 않는다는 판단입니다. 향후 검찰에서 즉각 항소할 것이 예상되며, 협회는 트러스트부동산의 위법행위를 더 보강하여 지속적으로 추가 고발할 예정이며, 근원적 업권침탈 행위를 대응하기 위해 공인중개사 자격취득과 개설등록 없이는 일체의 불법·유사중개행위를 할 수 없도록 공인중개사법 개정에 사활을 걸겠습니다. 아울러 11월 10일 개최되는 제424차 이사회에서 긴급안건으로 △공변호사 업권침탈 무죄 판결 중앙 비상대책위원회 구성의 건 △ 23개 시ㆍ도지부별 공변호사 업권침탈 무죄판결 비상대책 본부 설치의 건을 안건으로 상정, 안건이 의결되면 즉시 비상대책위원회를 풀가동할 예정이며, 전국의 36만 공인중개사와 100만 중개가족의 모든 역량을 총동원하여 총궐기할 계획입니다.

그동안 공변호사의 불법 중개행위에 대해 경찰 고발, 시위 및 집회, 탄원서 제출 등 업권수호를 위해 적극 협조해주신 회원여러분들에게 감사드리며, 회원을 실망시키지 않는 협회, 종국적 결과를 통해 업권 수호와 업계 발전에 앞장서는 협회가 되도록 더욱더 노력하는 계기로 삼겠습니다. 감사합니다.
[공지사항] 퍼옴

2016년 11월 9일

- 한국공인중개사협회 황기현 회장 배상 -

2016년 11월 8일 화요일

대구 여고생 자유발언 "최순실이 아니라 박근혜가 본질"

2016년 11월 7일 월요일

어떤 타이어가 좋을까? ▶ 한국타이어 5. SF 옵티모 옵티모 XQ 의 성능을 한단계 낮춘 보급형 타이어로서 사계절 용 타이어로 승차감,소음, 제동력,연비,내구성 등 타이어의 기본조건을 모두 만족하도록 설계된 클래식형 타이어이다. l 장점 : 사계절 고른 주행성능, 연비, 가격 l 단점 : 특화된 부분 없음 TARGET : 20대 초반에서 50대 까지 무난하면서 경제적인 스타일 9. 옵티모 XQ nova 옵티모 XQ 후속모델로 XQ 의 뛰어난 정숙성과 승차감에 약점으로 지적되었던 빗길제동력과 고속안정성을 대폭 향상 시켜 진정한 전천후 프리미엄 타이어로 다시 태어났다. l 장점 : 승차감, 소음, 제동력 l 단점 : 특화된 부분 없음 TARGET : 20대 초반에서 60대 후반까지 조용하고 부드러운 승차감을 원하는 모든 오너대상 10. 벤투스 S1 noble 벤투스 S1evo, V12evo 의 고성능 에 옵티모XQ의 정숙성과 안락한 승차감을 조합시킨 프리미엄급 타이어로 비대칭 패턴을 적용하여 조정 안정성과 최적 접지압을 구현하였다. 제동력,고속주행성,코너링 등 주행성능과 더불어 조용하고 편안한 승차감까지 고루 갖추어 제네시스, 벤츠, 아우디등 고급 프리미엄 세단에 적합하다. l 장점 : 주행안정성, 코너링, 제동력, 승차감, 소음 l 단점 : 특화된 부분 없음 TARGET : 30대 초반에서 60대 후반까지 프리미엄 세단 오너 대상 13. 옵티모 4S 친환경 사계절용 타이어로 여름과 겨울 타이어 성능의 장점을 모두 살리기 위해 트레드 디자인을 비대칭으로 설계하였다. 인사이드는 겨울에, 아웃사이드는 여름에 최적의 성능을 발휘한다. 초고속주행,저소음 같은 고성능 보다는 순정과 같이 무난하고 저렴한 타이어를 원하는 오너들에게 잘 어울린다. l 장점 : 사계절 무난함, 경제성 l 단점 : 특화된 부분 없음 TARGET : 20대 초반에서 60대 후반까지 특별한 성능보단 무난함을 원하는 일반 오너 대상 14. 스마트 플러스 한국지형에 최적화된 성능과 승차감을 합리적인 가격에 제공한다는 모토로 개발된 실속형 타이어. 프리미엄급에 적용되던 4그루브 채용으로 안정성과 함께 내마모성 강화를 통해 경제성을 더욱 높였다. 프리미엄 타이어와 순정OE 타이어의 중간적인 형태로 순정대비 더 나은성능을 원하는 실속형 오너에게 추천. l 장점 : 사계절 무난함, 경제성 l 단점 : 특화된 부분 없음 TARGET : 20대 초반에서 60대 후반까지 실속과 경제성을 중시하는 일반 오너 대상 ▶ 금호타이어 5. 엑스타 KH11 비대칭 설계에 의한 뛰어난 핸들링과 함께 승차감, 배수제동력을 향상 시켰으며 중,대형 세단용으로 전천후 무난한 성능을 발휘함 l 장점 : 핸들링, 승차감, 코너링 l 단점 : 특화된 부분 없음 TARGET : 20대 초반에서 50대 후반까지 무난한 스타일 7. 엑스타 SPT XRP 스포츠성능의 엑스타 SPT 에 런플랫(펑크가 나도 달릴수 있는타이어) 기능이 추가되었다. 펑크가 나도 시속 80km 속도로 약 80km 를 안전주행 할수 있는 기능성 타이어. l 장점 : 기존 SPT 장점 + 펑크시 주행가능 l 단점 : 가격 TARGET : 펑크가 나도 달릴수 있는 안전제일주의 오너 9. 엑스타 XC 첨단 재료배합과 구조설계로 연비향상을 이룩한 ECO스타일의 세단용 타이어 SPT 에 적용되었던 고속주행 테크놀러지의 적용으로 고속에서 안정성도 비교적 좋은 편이다. 사이드월의 백조형상은 고급세단에 더욱 잘 어울리며 연비향상의 기능성은 경제적인 효과에 좋다. l 장점 : 친환경, 연비, 제동력, 소음 l 단점 : 특화된 부분 없음 TARGET : 20대 초반에서 50대 후반까지 연비를 생각하는 경제오너 및 여성오너, 또는 고급세단 10. 솔루스 Xpert 사계절 무난한 성능을 갖춘 일반 세단용 타이어로 순정OEM 과 UHP의 중간적인 성능을 발휘한다. 수막현상을 최소화 한 설계와 직진안정성,제동력 등 안전성에 포인트를 두었으나 전체적으로는 무난하다. l 장점 : 안정성, 경제성 l 단점 : 특화된 부분 없음 TARGET : 20대 초반에서 50대 후반까지 무난한 운전스타일 및 경제적인 세단 오너용 11. 엑스타 seven 스포츠 주행성과 저소음, 편안함을 동시에 만족하도록 설계된 프리미엄급 타이어로 트레드 중심부는 세미V형 패턴 적용으로 고속안정성과 핸들링을, 외부는 승차감과 소음을 줄이도록 설계되어 있다. 인치업으로 인한 승차감 저하 및 소음을 걱정하는 오너, 수입차 및 제네시스 같은 고급 세단 등에 잘 어울린다. 사이드월의 디자인 또한 뛰어나 시각적인 즐거움도 선사한다. l 장점 : 고속안정성, 핸들링, 코너링, 소음 l 단점 : 특화된 부분 없음 TARGET : 20대 후반에서 50대 후반까지 고급 세단 오너용 ▶ 넥센타이어 1. N3000 V형 스포츠 타이어로 고속주행성과 제동력이 뛰어나다. 넓은 접지면적으로 코너링도 좋으며 트레드의 디자인 또한 수려하다. 다이나믹 V형으로 빗길배수력도 뛰어나다. l 장점 : 고속안정성, 제동력, 코너링 l 단점 : 가격 TARGET : 20대 초반에서 30대 후반까지 스피드 및 다이나믹 주행 스타일 3. N6000 전작인 N5000 에서 보여주었던 저소음 기술을 한단계 업그레이드 함과 동시에 고속안정성과 접지력을 높이기 위해 센터블록과 개선된 세미V형 패턴을 적용하였다. 이로인해 저소음과 고속안정성,접지력,코너링,배수안정성이 강화되어 프리미엄 타이어의 형태를 갖추게 되었다. 전천후 고른 성능으로 일반 세단에서 고급세단까지 무난하게 적용이 가능하다. l 장점 : 소음, 승차감, 가격 l 단점 : 특화된 부분 없음 TARGET : 20대 초반에서 50대 후반까지 과격하지 않은 무난한 운전 스타일 4. N7000 승차감,소음,제동력,고속안정성 등 세단용 타이어에 필요한 모든 파트들의 성능을 상급으로 끌어 올린 프리미엄 타이어. 세미V형 패턴 적용으로 빗길배수력은 물론 고속주행시 안정감을 극대화 했다. 트레드와 사이드월의 미려한 디자인은 고급스러운 느낌의 세단에 잘 어울린다. l 장점 : 소음, 승차감, 고속주행성, 제동력, 가격 l 단점 : 특화된 부분 없음 TARGET : 20대 초반에서 50대 후반까지 무난한 운전 스타일

어떤 타이어가 좋을까?

▶ 한국타이어

5. SF 옵티모

옵티모 XQ 의 성능을 한단계 낮춘 보급형 타이어로서 사계절 용 타이어로 승차감,소음,

제동력,연비,내구성 등 타이어의 기본조건을 모두 만족하도록 설계된 클래식형 타이어이다.

l 장점 : 사계절 고른 주행성능, 연비, 가격

l 단점 : 특화된 부분 없음

TARGET : 20대 초반에서 50대 까지 무난하면서 경제적인 스타일

9. 옵티모 XQ nova

옵티모 XQ 후속모델로 XQ 의 뛰어난 정숙성과 승차감에 약점으로 지적되었던 빗길제동력과 고속안정성을

대폭 향상 시켜 진정한 전천후 프리미엄 타이어로 다시 태어났다.

l 장점 : 승차감, 소음, 제동력

l 단점 : 특화된 부분 없음

TARGET : 20대 초반에서 60대 후반까지 조용하고 부드러운 승차감을 원하는 모든 오너대상

10. 벤투스 S1 noble

벤투스 S1evo, V12evo 의 고성능 에 옵티모XQ의 정숙성과 안락한 승차감을 조합시킨 프리미엄급 타이어로

비대칭 패턴을 적용하여 조정 안정성과 최적 접지압을 구현하였다.

제동력,고속주행성,코너링 등 주행성능과 더불어 조용하고 편안한 승차감까지 고루 갖추어 제네시스, 벤츠,

아우디등 고급 프리미엄 세단에 적합하다.

l 장점 : 주행안정성, 코너링, 제동력, 승차감, 소음

l 단점 : 특화된 부분 없음

TARGET : 30대 초반에서 60대 후반까지 프리미엄 세단 오너 대상

13. 옵티모 4S

친환경 사계절용 타이어로 여름과 겨울 타이어 성능의 장점을 모두 살리기 위해 트레드 디자인을

비대칭으로 설계하였다. 인사이드는 겨울에, 아웃사이드는 여름에 최적의 성능을 발휘한다.

초고속주행,저소음 같은 고성능 보다는 순정과 같이 무난하고 저렴한 타이어를 원하는 오너들에게 잘 어울린다.

l 장점 : 사계절 무난함, 경제성

l 단점 : 특화된 부분 없음

TARGET : 20대 초반에서 60대 후반까지 특별한 성능보단 무난함을 원하는 일반 오너 대상

14. 스마트 플러스

한국지형에 최적화된 성능과 승차감을 합리적인 가격에 제공한다는 모토로 개발된 실속형 타이어.

프리미엄급에 적용되던 4그루브 채용으로 안정성과 함께 내마모성 강화를 통해 경제성을 더욱 높였다.

프리미엄 타이어와 순정OE 타이어의 중간적인 형태로 순정대비 더 나은성능을 원하는 실속형 오너에게 추천.

l 장점 : 사계절 무난함, 경제성

l 단점 : 특화된 부분 없음

TARGET : 20대 초반에서 60대 후반까지 실속과 경제성을 중시하는 일반 오너 대상

▶ 금호타이어

5. 엑스타 KH11

비대칭 설계에 의한 뛰어난 핸들링과 함께 승차감, 배수제동력을 향상 시켰으며 중,대형 세단용으로 전천후

무난한 성능을 발휘함

l 장점 : 핸들링, 승차감, 코너링

l 단점 : 특화된 부분 없음

TARGET : 20대 초반에서 50대 후반까지 무난한 스타일

7. 엑스타 SPT XRP

스포츠성능의 엑스타 SPT 에 런플랫(펑크가 나도 달릴수 있는타이어) 기능이 추가되었다.

펑크가 나도 시속 80km 속도로 약 80km 를 안전주행 할수 있는 기능성 타이어.

l 장점 : 기존 SPT 장점 + 펑크시 주행가능

l 단점 : 가격

TARGET : 펑크가 나도 달릴수 있는 안전제일주의 오너

9. 엑스타 XC

첨단 재료배합과 구조설계로 연비향상을 이룩한 ECO스타일의 세단용 타이어

SPT 에 적용되었던 고속주행 테크놀러지의 적용으로 고속에서 안정성도 비교적 좋은 편이다.

사이드월의 백조형상은 고급세단에 더욱 잘 어울리며 연비향상의 기능성은 경제적인 효과에 좋다.

l 장점 : 친환경, 연비, 제동력, 소음

l 단점 : 특화된 부분 없음

TARGET : 20대 초반에서 50대 후반까지 연비를 생각하는 경제오너 및 여성오너, 또는 고급세단

10. 솔루스 Xpert

사계절 무난한 성능을 갖춘 일반 세단용 타이어로 순정OEM 과 UHP의 중간적인 성능을 발휘한다.

수막현상을 최소화 한 설계와 직진안정성,제동력 등 안전성에 포인트를 두었으나 전체적으로는 무난하다.

l 장점 : 안정성, 경제성

l 단점 : 특화된 부분 없음

TARGET : 20대 초반에서 50대 후반까지 무난한 운전스타일 및 경제적인 세단 오너용

11. 엑스타 seven

스포츠 주행성과 저소음, 편안함을 동시에 만족하도록 설계된 프리미엄급 타이어로

트레드 중심부는 세미V형 패턴 적용으로 고속안정성과 핸들링을, 외부는 승차감과 소음을 줄이도록 설계되어

있다. 인치업으로 인한 승차감 저하 및 소음을 걱정하는 오너, 수입차 및 제네시스 같은 고급 세단 등에 잘 어울린다. 사이드월의 디자인 또한 뛰어나 시각적인 즐거움도 선사한다.

l 장점 : 고속안정성, 핸들링, 코너링, 소음

l 단점 : 특화된 부분 없음

TARGET : 20대 후반에서 50대 후반까지 고급 세단 오너용

▶ 넥센타이어

1. N3000

V형 스포츠 타이어로 고속주행성과 제동력이 뛰어나다. 넓은 접지면적으로 코너링도 좋으며 트레드의

디자인 또한 수려하다. 다이나믹 V형으로 빗길배수력도 뛰어나다.

l 장점 : 고속안정성, 제동력, 코너링

l 단점 : 가격

TARGET : 20대 초반에서 30대 후반까지 스피드 및 다이나믹 주행 스타일

3. N6000

전작인 N5000 에서 보여주었던 저소음 기술을 한단계 업그레이드 함과 동시에 고속안정성과 접지력을

높이기 위해 센터블록과 개선된 세미V형 패턴을 적용하였다.

이로인해 저소음과 고속안정성,접지력,코너링,배수안정성이 강화되어 프리미엄 타이어의 형태를 갖추게 되었다.

전천후 고른 성능으로 일반 세단에서 고급세단까지 무난하게 적용이 가능하다.

l 장점 : 소음, 승차감, 가격

l 단점 : 특화된 부분 없음

TARGET : 20대 초반에서 50대 후반까지 과격하지 않은 무난한 운전 스타일

4. N7000

승차감,소음,제동력,고속안정성 등 세단용 타이어에 필요한 모든 파트들의 성능을 상급으로 끌어 올린

프리미엄 타이어. 세미V형 패턴 적용으로 빗길배수력은 물론 고속주행시 안정감을 극대화 했다.

트레드와 사이드월의 미려한 디자인은 고급스러운 느낌의 세단에 잘 어울린다.

l 장점 : 소음, 승차감, 고속주행성, 제동력, 가격

l 단점 : 특화된 부분 없음

TARGET : 20대 초반에서 50대 후반까지 무난한 운전 스타일

새하늘천년성개혁의아들딸들

2016년 11월 14일 월요일

"그 시대엔 어쩔 수 없었다", 친일파와 그 후손들이 자주 하는 변명입니다. 그러나 그들 대부분은 적극적인 범죄자... 해방 후에도 사과나 반성은 커녕 여전한 궤변을 펼치며 편안한 오늘을 살아갑니다.

2016년 11월 13일 일요일

최순실 게이트 특별수사본부장 이영렬, 최순실이 임명 서울의소리 http://www.amn.kr/sub_read.html?uid=26273

김종필 ”박근혜는 최태민이란 반 미친놈하고 자기 방에 들어가면 나오지도 않았어” 서울의소리 http://www.amn.kr/sub_read.html?uid=26286

2016년 11월 11일 금요일

2016년 11월 9일 수요일

2016년 11월 8일 화요일

대구 여고생 자유발언 "최순실이 아니라 박근혜가 본질"

2016년 11월 7일 월요일

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